Accessoires Auto France H4NL66 amortisseur pour avant 24542729 CHEVROLET

oem:24542729

détails du produit

liste de compatibilité : chevrolet n300 avant

les amortisseurs sont expliqués

dans leur forme la plus simple, les amortisseurs sont hydrauliques Des dispositifs de type pompe (à huile) qui aident à contrôler l'impact et le mouvement de rebond des ressorts et de la suspension de votre véhicule. En plus d'atténuer les chocs et les vibrations, le rôle clé de l'amortisseur est de garantir que les pneus du véhicule restent en contact avec la surface de la route à tout moment, ce qui garantit le contrôle et la réponse de freinage les plus sûrs de votre voiture.

c'est ce que nous appelons le triangle de sécurité de Monroe, encourageant les automobilistes à vérifier les pneus, les freins et les amortisseurs à chaque entretien pour garantir un arrêt, une direction et une stabilité optimaux.

que font les amortisseurs 

essentiellement, les amortisseurs font deux choses. En plus de contrôler le mouvement des ressorts et de la suspension, les amortisseurs maintiennent également vos pneus en contact avec le sol à tout moment. au repos ou en mouvement, la surface inférieure de ynos pneus sont la seule partie de votre véhicule en contact avec la route. Chaque fois que le contact d'un pneu avec le sol est rompu ou réduit, votre capacité à conduire, à diriger et à freiner est gravement compromise.

malgré la croyance populaire, les amortisseurs ne supportent pas le poids d'un véhicule.

malgré la croyance populaire, les amortisseurs ne supportent pas le poids d'un véhicule.

p>

Les amortisseurs plus en détail

tout d'abord, un peu de science. Les amortisseurs fonctionnent en prenant l'énergie cinétique (mouvement) de votre suspension et en la convertissant en énergie thermique (chaleur) qui est ensuite dissipée dans l'atmosphère via le mécanisme d'échange thermique.

mais c'est loin d'être aussi compliqué. comme cela peut paraître.

comme mentionné, les amortisseurs sont essentiellement des pompes à huile. un piston est fixé à l'extrémité d'une tige de piston et agit contre le fluide hydraulique présent dans le tube de pression. Au fur et à mesure que la suspension monte et descend, le fluide hydraulique est forcé à travers des orifices (minuscules trous) à l'intérieur du piston. parce que les orifices ne laissent passer qu'une petite quantité de fluide à travers le piston, le piston est ralenti, ce qui ralentit à son tour le mouvement du ressort et de la suspension.

Les amortisseurs s'adaptent automatiquement aux conditions de la route, car plus la suspension se déplace rapidement, plus elle offre de résistance.